各級保養套餐機油與工資調整事宜

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各級保養套餐機油與工資費用調整事宜

寶嘉聯合為有效建立 PEUGEOT 專業售後服務、倡導重視技能價值之觀念,自 104 年 4 月 1 日起調整全台授權服務廠各級保養套餐機油與工資費用之比例,以提升服務廠技術人員發展與價值;而此各級保養套餐費用比例調整係僅針對各級定期保養工資與潤滑油品之調整,在基於體貼車主立場,以不增加車主負擔為前提下,如車主採法國原廠建議之各級保養套餐施作,將一律提供原廠機油 6 折之套餐專屬優惠。
另外,寶嘉聯合所屬全台授權服務廠之一般保修工資並未有任何調整,本次變更僅針對各級保養套餐之費用比例調整,特此重申。

補充說明
據寶嘉聯合發佈之 PEUGEOT 全台授權服務廠各級保養套餐機油與工資費用調整事宜,引起廣泛討論及超乎預期的市場反應,但就如同任何變革,首開先例總是噓聲多掌聲少,必須經歷嚴峻挑戰。
平心而論,寶嘉聯合針對此次 PEUGEOT 全台授權服務廠各級保養套餐機油與工資費用調整事宜調整 “收費比例” 而非 “收費標準”,自 104 年 4 月 1 日起實施的全台授權服務廠各級保養套餐,對車主日後返廠實施各級定期保養時,並不會因此產生額外費用。寶嘉聯合身為總代理,就利益層面而言,工資費用為服務廠之各項軟硬體投資及技術人員專業技能付出之收入來源,而寶嘉聯合則無因此增加任何獲利,僅是相對誠實且勇敢的面對車界沿襲已久的潘朵拉盒子。
長期以來,國內技職人員未受到相對合理之重視,在購物行為中消費者只習慣購物消費、付錢,卻視接受服務為理所當然之事。舉例來說,之前 208 1.6 VTi 車主返廠實施一萬公里標準化定期保養,大約會支付 NTD 5,198 元之費用帳單,其中 NTD 2,678 元為機油、NTD 1,350 元為其他耗材,僅有 NTD 1,170 元才是工資,機油占超過 50% 之費用比例;不論歐洲進口車、日本車或國產車皆然。但就服務廠營運成本而言,廠房、設備、機件工具及前後線服務人員專業培訓、人力及薪資費用,卻從未依照比例忠實呈現於消費明細,也因此服務廠僅能提高機油價格來補貼其他成本,造就 "賣物有價技術無償" 之心態,致使客服及技師地位受到一定程度壓抑。寶嘉聯合察覺此不合理現象必須被改善,故提出此項變革,寶嘉聯合絕無在此改變中獲利;而對於長期支持原廠保修體系之車主們,寶嘉聯合也竭盡最大努力維持在歐洲進口車品牌中相對低廉之維修保養收費;這也是在定保中同步實施機油折扣之原因。雖然仍有許多車主質疑,為何機油費用不以直接降價而採折扣方式,是否為日後調價目的作準備?寶嘉聯合重申,針對定期保養套餐作機油價格採配套折扣之舉,是以不影響市場潛在規則而因應之權宜方式,此一保養套餐中的配套機油優惠折扣也將長期實施。如果這樣的變革是為使寶嘉聯合提高收益,又何須甘冒風險僅對各級保養套餐機油與工資費用之比例作調整。
車輛依據原廠建議之定期保養做定期及定量為愛車作體檢,除更換潤滑油品及消耗性零件外,服務廠也會依循原廠指示為車輛更新相關電腦程式,期能保持車輛維持最佳狀況,使車主們可安心享受駕駛樂趣,更能讓原廠提供應有之車輛品質保證。定期保養絕非僅為換機油和油芯等簡化之工作,服務廠也不應成為依賴賣機油維持生計之汽車用品店。
寶嘉聯合仍堅持維持相對低廉之收費以回饋車主,各級保養套餐機油與工資費用之比例調整,就如速食套餐中將漢堡價格合理調漲、可樂金額適度降低,但總價不變且享受也不改變,只是還給漢堡及可樂各自應有之價值,而非有任何漲價之事實。任何合理化的變革過程,難免有誤解也可能有其他既得利益者的攻擊,但只要是對車主、品牌、維修體系有益之事,寶嘉聯合絕對會堅持,也盼望大家支持!