03 04 2010PEUGEOT 品牌歷史
創立於1810年、至今擁有200年歷史的PEUGEOT車廠，不知道已經見證過多少全球汽車業界的興衰歷史。在200周年之後、也就是2010年的今天，且讓我們再度回顧，這家法蘭西車廠的經典傳奇。
兩世紀的經典傳承
若要仔細回溯PEUGEOT的品牌歷史，其實可從距今兩個世紀前的1810年、由一個家庭式的穀粒碾製場開始談起，這家穀粒碾製場後來決定轉換為生產包含彈簧、鋸片等產品的鋼鐵鑄造/層壓式工法之小型工廠，隨後更以「PEUGEOT」作為其品牌名稱。兩世紀以來，這家來自法國的經典PEUGEOT品牌，已經陸續推出包括鋸片、工具組、階梯安全扣、咖啡豆研磨機、自行車、機車、速克達、以及國人最為熟悉的汽車等，擁有相當多樣且膾炙人口的各類型產品。而200年後的今天，PEUGEOT汽車已成為全球歷史最悠久的車廠之一，不僅行銷全球150個國家地區，累計至今的總產量更超過5千萬輛，由此足見PEUGEOT汽車廣受歡迎的程度。
自1889年推出出首部汽車以來，PEUGEOT旗下所生產過的車型已經超過160款，其中包含從Type 1車型一直到1929年的Type 190 S，接著是從201到最新世代的3008車型等，擁有多達34種不同級距，提供了所有PEUGEOT車迷最豐富多樣的購車選擇與駕馭樂趣。
 | 僅此1輛、命名為「Serpollet」的蒸汽動力3輪車型，是PEUGEOT於1889年的「World Fair in Paris」世界博覽會之中所首度推出車款。 |
 | 產量僅有4部的Type 2車型，是PEUGEOT首款搭載來自Daimler的4行程汽油引擎之車款。 |
草創初期歷史
西元1810年，PEUGEOT從家庭式穀粒碾製場轉換成小型鋼鐵工廠，自此奠定了日後紮實的工業基礎。1858年，PEUGEOT正式決定以獅子作為廠徽，其主要原因即是獅子能夠以「Strong Teeth」強壯的牙齒、「Suppleness of the Blade」柔韌的刀身、「Swiftness of Cut」乾淨俐落的切削等3大特色，充份彰顯出PEUGEOT品牌當年旗下產品的特質。
隨後在1889年、於法國巴黎所舉行的「World Fair in Paris」世界博覽會之中，PEUGEOT正式推出命名為「Serpollet」的蒸汽動力3輪車型，讓所有人為之大開眼界。延續著「Serpollet」的成功研發基礎，PEUGEOT進而在1891年順利推出首款真正的汽車產品並銷售上市，自此也開啟了為汽車安裝方向盤，人乘坐於引擎後方的現代汽車里程碑。
 | 201車型是PEUGEOT車型系列命名中，首款中間數字採用「0」的始祖車款，並將此套命名邏輯順利延用至今。 |
 | 身為PEUGEOT旗下首款敞篷車型的401 Eclipse，擁有能收折至車尾行李廂之中的堅固敞篷車頂設計。 |
 | 由Pininfarina所設計的404車型，首度搭載法系車款的第1具燃油噴射引擎。 |
快速發展演變
對於PEUGEOT來說，除了於1890年首創在汽車上搭載橡膠輪胎之外，從1891年一直到1920年為止的30年間，其汽車研發歷程更是顯得相當快速與強勁，其中也包含世界首款搭載4汽缸引擎、於1902年問世的Type 39車型。
於1920年代所推出的201車型，除了是世界首款標準搭載獨立式前懸吊設計的汽車之外，更可說是現代PEUGEOT車型系列命名中，首款中間數字採用「0」的始祖車款。其車名的第1個數字代表車型級距大小，第3個數字則是表示車型年代演進，而此套命名的邏輯概念也自此順利延用至2010年的現代PEUGEOT車款之上。
現身於1930年代的401 Eclipse，為PEUGEOT品牌旗下的首款敞篷車型，所搭載的堅固敞篷車頂能收折至車尾的行李廂之中，而此種研發敞蓬的創新科技與精神，也深深影響到其後的206 CC、307 CC、207 CC等電動硬頂敞篷車款。在1950年代，PEUGEOT品牌首度與來自義大利都靈（Turin）的設計大師Pininfarina共同合作，設計出PEUGEOT旗下首款銷售量超過百萬部、全球首款大量生產柴油引擎的403車型，並搭載全球車壇首見的全新科技～引擎冷卻系統的自動啟閉式風扇設計。
在1960年代所發表的404、204兩款車型，擁有相當出色的研發表現。其中同樣由Pininfarina所設計的404車型，搭載法系車首具燃油噴射引擎；至於204車型，則是PEUGEOT首度採用前輪驅動、搭載頂置式凸輪軸的橫置鋁合金引擎、四輪獨立懸吊與前輪碟式煞車系統等全新科技產品。
延續1950年代403量產柴油車型的優異基礎，於1970年代所發表的604 Turbo Diesel，成為搭載歐洲地區首具柴油渦輪引擎的車型。傳承PEUGEOT向來引以為傲的柴油動力科技，更進而在1998年發表世上首具高壓共軌柴油引擎，從此以後，高動力、高效能、低油耗、低排汙的動力優勢，即順利成為PEUGEOT HDi動力科技的代名詞。
如前所述，隨著時序邁入2010年，自1889年推出首款蒸汽動力3輪車型開始算起，PEUGEOT在將近兩個世紀的車壇歷史之中，所累積的汽車總生產量已經堂堂超過5千萬輛以上。不僅第1百萬輛誕生於1952年，即便是第1千萬輛紀錄也早於1976年即順利達成，接下來的2千萬輛出現於1988年，隨後也於2002年達成4千萬輛的歷史新高，至於第5千萬輛的PEUGEOT汽車則是在2008年達成。
除了發展已經相當成熟的歐洲本土市場之外，隨著全新PEUGEOT廠徽的正式亮相，代表著一個全新時代的開始，相信更能在包含南美、中國、中歐、俄羅斯等新興國家的汽車市場中，繼續穩定的拓展版圖，讓PEUGEOT汽車「實至名歸」地成為廣受消費者歡迎的世界級大品牌。
PEUGEOT 廠徽歷史概覽
| 年份 | 廠徽類型 | 事記表 |
| 1858～1904 |  | ●1810年PEUGEOT誕生，成為全球歷史最悠久車廠之一。 ●1858年正式決定以獅子作為品牌徽飾。 ●1889年推出命名為「Serpollet」的蒸汽動力3輪車型，率先為汽車安裝方向盤，人開始乘坐於發動機後方。 ●1890年首創在汽車上採用橡膠輪胎。 ●1895年，Type 7車型勇奪汽車賽事的首個冠軍獎盃。 |
| 1905～1915 |  | ●1912年製造世界首部採用頂置四凸輪軸、每缸四汽門的汽車。 ●PEUGEOT L76車型分別於1913、1916、1919贏得500 Mile Indianapolis賽事冠軍。 ●1925年的累積銷售量率先突破100,000輛。 |
| 1926～1930 |  | ●1929年推出世界首款獨立前懸吊的201車型，並開啟PEUGEOT以數字命名的邏輯概念。 |
| 1931～1933 |  | ●1932年推出301車型的總產量達70,497輛。 |
| 1934～1959 |  | ●1934年世上首輛折頂敞篷車款401誕生。 ●1938年，402 DS Speciale Sports車型，贏得Le Mans 24 Hours賽事的2公升級距冠軍。 ●1955年首度與Pininfarina合作，設計出經典的403車型。 ●1959年首創電動風扇冷卻引擎技術。 |
| 1960～1973 |  | ●1960年代的404車型，搭載首具法式噴射引擎技術。 ●1968年於巴黎車展首演504車型。 ●404車型贏得1963、1966、1967、1968年的East African Safari賽事冠軍。 |
| 1975～1995 |  | ●1979年推出世上首具柴油渦輪引擎604 Turbo Diesel車型。 ●1983年推出的205車型，創造出530萬輛的生產紀錄。 ●於1987年發表的405車型，獲得1988年Car of the Year榮耀。 ●從1987～1990年，連續4年蟬聯Paris-Dakar Rally賽事冠軍。 ●1992、1993年，連續2年蟬聯Le Mans 24小時耐久賽冠軍。 |
| 1995～2010 |  | ●1995年發表的Electric 106電動車型，成為歐洲銷售最佳的零排放車款。 ●1998年世上首具高壓共軌柴油引擎誕生。 ●1999年，205成為世上率先銷售達500萬輛的車款。 ●2000年發表607車型，搭載FAP柴油碳微粒過濾器技術。 ●2000～2002年，206創下WRC世界越野錦標賽三連霸紀錄。 ●2004年，世上首度運用「蠕墨鑄鐵」鑄造技術（CGI）量產之V6柴油引擎。 ●2005年日內瓦車展，首度發表107車型。 ●2007年，柴油引擎PEUGEOT HDi全球銷售突破1000萬具，世界第一。 ●2007年，908HDi FAP贏得Le Mans利曼系列賽事總冠軍。 ●2007年，台灣總代理 寶嘉聯合正式取得代理權，並首推3年10萬公里保固服務。 ●2007年，308榮獲金舵獎肯定。 ●2007～2009年，1.6 THP高壓缸內直噴渦輪引擎蟬聯國際引擎大賞。 ●2008年，308改寫金氏世界省油紀錄31.95km/L。 ●2008年，308於台灣省油挑戰賽締造32.82km/L油耗紀錄。 ●2008年，206創下全球單一車型銷售超過660萬輛紀錄。 ●第5千萬輛PEUGEOT出現在2008年。 ●2009年，908 HDi FAP勇奪Le Mans 24小時耐久賽冠、亞軍。 ●2009年，308於台灣省油挑戰賽再次締造36.46km/L油耗紀錄。 |
| 2010～ |  | ●2010年日內瓦車展，首度發表PEUGEOT SR1概念車型與新廠徽。 ●2010年第1季，首款雙凸車頂設計的308 RC Z即將上市。 |