安全體系
最高標準的三層式安全設計概念：
第一層：
極佳的車身剛性，加上Peugeot引以為傲的底盤懸吊設計，以及多樣的電子輔助系統，讓308 SW可稱得上是同級距中的操控指標。
第二層：
308 SW的車身結構設計可抵抗多樣化的意外撞擊，包括適度的緩衝潰縮結構及導引衝力設計，車尾廂因應開口加大而增加的強化防撞剛性材質運用，再輔以防撞氣囊、安全帶、防潛滑式座椅等，使其具備絕佳的安全防護標準。
第三層：
308 SW車體結構具有可使衝擊力分散的設計，例如三向車頭潰縮緩衝結構。此外，高強度的車身也讓308 SW可配備全景式觀景窗，在不影響車艙剛性及安全性的前提下，提供最流行的外在視覺造型。此外，諸多的緩衝材質也可減低撞擊時對行人的傷害，間接地減少意外發生後的費用支出。
EBA
可於快速踩踏煞車踏板進行緊急煞車時將制動力道放大，提早啟動ABS功能或減少25%的煞車距離。
Bosch 8.1 ESP
在轉向時發生轉向過度Oversteer或是轉向不足Understeer狀況時，系統可於駕駛人踩踏煞車前後，以CDS或CBC進行車身穩定控制，藉由4輪獨立的煞車力控制，以及驅動輪輸出的調整，改變車輛力矩以維持穩定的行駛路線。
7 SRS氣囊
1.駕駛座氣囊。 2.前乘客座氣囊。 3.駕駛座膝部氣囊，保護下肢。 4.側邊氣簾式氣囊x2，保護前後座頭部。 5.雙前座側邊氣囊x2，保護乘客胸腔。
ABS
避免車輪失去抓地力，以維持靜摩擦力的方式提供駕駛人足夠的操控轉向能力。