動力性能
407 SW搭載之2.0L HDi柴油引擎排氣量為1,997c.c.(缸徑85mm X 衝程88mm)，採用直列四缸、鋁合金汽缸蓋、雙凸輪軸16汽門設計，搭配Garret GT17可變幾何渦輪增壓器VGT與中央冷卻器，引擎可輸出最大公制馬力136bhp/4,000rpm，最大公制扭力32.7kgm/2,000rpm，可變幾何渦輪增壓技術有效避免渦輪的反應遲滯現象，讓引擎輸出趨於線性，避免傳統固定葉片式渦輪所產生的動力突現狀況，以增加駕駛及乘坐的舒適性。
Super-boost超增壓
當ECU判斷駕駛需求達全負載情形或急加速，且轉速位於1,750rpm~3,200rpm區域時，渦輪增壓器將提供高於正常設定值的超增壓值 ( Super-boost ) ，搭配採用Porsche-type Tiptronic換檔程式的AISIN AW AM6六速手自排變速箱3 ~ 6檔位，讓瞬間扭力達到34.7kgm/2,000rpm，使車輛擁有極佳的行駛性能。
具有樂趣的操控與底盤設計
具有樂趣的操控與底盤設計，向來是PEUGEOT引以為傲的特點，為傳承其一貫造車理念，Peugeot投資非常龐大的資金，特將多年的F1、房車賽事底盤科技加以研發應用，提供更優異的操駕表現。407前懸採用雙A臂設計，結合多連桿的概念，並以副樑連結車體主樑結構，對於駕駛穩定性、操控性以及安全性的水準表現，都有優異的成績。後懸則採用多連桿懸吊及以及輕量化的強化鋁合金架構，懸吊內傾的設計除以較低的車身重心抵抗過彎時強大的橫向G力之外，也大幅增加後座乘坐與尾部行李廂空間，更在高水準的操控表現外兼具了舒適行路感受。
17吋輕量化鋁合金輪圈
407搭配17吋輕量化鋁合金輪圈，並配備有胎壓偵側系統，可偵測各別輪胎的洩氣狀況，以警示駕駛人。